央广网厦门6月3日消息（记者 吴馨骅）近日，记者从中交一航局获悉，厦金大桥（厦门段）187件墩台预制及166件墩台出运工作已全部完成，助力项目进入建设新阶段。

桥梁墩台是桥梁的下部结构（央广网发 中交一航局供图）

桥梁墩台是桥墩和桥台的合称，属于桥梁下部结构，主要用来支承上部结构并将荷载传递给地基。厦金大桥（厦门段）项目由厦门路桥工程投资发展有限公司建设，全线墩台均在中交一航局墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。项目借鉴港珠澳大桥、翔安大桥的成熟建设经验，以智能化施工模式优化施工工艺、压缩建设工期。通过数字化管控平台、智能机器人作业集群、大体积混凝土智能温控等核心技术，项目将单个墩台预制周期压缩至25天左右，较翔安大桥施工工期缩短5至7天，施工精度与结构耐久性均达国内先进标准。

此外，项目搭建数字孪生智慧管控体系，实现施工“一屏统管”，以毫米级施工工艺保障构件精细化生产；通过智能机器人集群替代高危人工操作，搭配多项首创施工工艺，提质增效、提升工程耐久性；同时采用先进转运工艺，解决高位构件上运难题，依托各类落地科研成果，全方位保障工程高品质建设。

据介绍，厦金大桥（厦门段）主线长约17.3公里，由海上桥梁和陆地隧道两部分组成，建成通车后将成为厦门本岛连接翔安机场最便捷的通道。