10月29日,记者从项目代建单位厦门路桥工程公司了解到,厦门电力与清水进岛隧道建设已实现工期、进度“双过半”。
作为我市重点民生工程,项目起于海沧区,穿越西海域,终于思明区220千伏厦禾变电站,主线全长6177米,采用电力进岛与清水进岛共廊合建方式设计。其中,陆域段电力隧道长3099米,过海段电力与清水共廊隧道3078米。这也是目前全国在建最长的过海综合管廊隧道。
昨日上午,在海平面下28米地层内记者看到,直径7.02米的特型盾构机前端,刀盘旋转剥离泥土,隧道施工顺利挺进;盾构机后方,隧道主体吊装正在进行,工人们将油料涂抹在预制构件四壁,在机械吊的协助下,一块块重达5吨的内壁构件如搭积木一般完成“无缝拼接”。
“自2022年开工以来,项目已完成始发竖井、配套泥水分离设备等多个施工环节,隧道过海段已掘进约1.4千米,整体工程进度过半。”厦门路桥工程项目负责人杨泽夷表示,项目过海段隧道工程已突破了大屿岛全断面硬岩地层,当下正经过地下全断面砂层施工区域。
与硬岩地层相比,这里地质更不稳定,渗水、沉降、沿线孤石等复杂情况带来的挑战,对项目施工水平提出了更高的要求。在复杂地层中,施工单位运用先进超前地质预报技术,做到地下施工提前预知靶向发力。地质不稳,运用17米超前注浆“黏合”砂层;面对孤石,及时更换刀具保证施工速率。据施工单位介绍,项目每天都有近150名建设者在一线参与作业保证建设进度,隧道按照每天4米—6米稳步推进,以当前进度,项目预计将于2026年完成全线土建施工。
投用后,厦门电力与清水进岛隧道将改变本岛单一水源现状,保证岛内远期用水需求。同时,还将进一步提高厦门岛内供电可靠性,这对释放城市发展用地空间,改善西海域景观环境,助力厦门打造新发展格局节点城市具有重要意义。(记者谢嘉迪通讯员林江琳)
【项目名片】
厦门电力与清水进岛隧道起于海沧区,穿越西海域,终于思明区220千伏厦禾变电站,主线全长6177米,采用电力进岛与清水进岛共廊合建方式设计。其中,陆域段电力隧道长3099米,过海段电力与清水共廊隧道3078米。这也是目前全国在建最长的过海综合管廊隧道。
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