26日上午,厦门地铁4号线首列电客车在正线高架段、地下段第一次正式亮相,标志着4号线行车类设备系统联动调试全面展开。

记者在现场看到,一列红色地铁列车停靠在4号线起点站软三东站整装待命,信号、车辆等专业技术人员携带仪器设备进入车厢,正式开启4号线软三东站(含)至蔡厝站(不含)段列车上线动车调试。

自11月8日轨行区封闭以来,4号线软三东(含)至蔡厝(不含)段相继投入上万人次,在半个月内接力开展多次限界检测、轨行区安全大检查等工作,并在接触网送电前后分别按低速(40公里/小时)、中速(80公里/小时)、高速(120公里/小时)顺次开展3类速度等级下的接触网冷滑、热滑,在11月24日成功完成所有热滑工作,顺利达成列车上线动车调试的所有条件。

此次列车上线调试后,每天从软三东站出发,到彭厝北站,共9个车站,单程畅行距离约30公里。列车跑车将全面推进全自动运行线路机电系统“动态”调试工作,为4号线顺利开通和试运营迈进“一大步”。据悉,地铁4号线预计2026年试运行。

4号线约有20公里路段架设于高架桥上,部分路段更是从丙洲岛附近跨过环东海域,在环东海域将新增一条滨海浪漫地铁线。

通过4号线,厦门地铁成功连接岛外集美、同安、翔安3个行政区域。未来,厦门北站和翔安机场两大重要枢纽可实现半小时直达。

链接

地铁4号线设计为环湾快线

厦门地铁4号线是厦门首条采用全自动运行的地铁快线,起点为软三东站,终点为翔安机场站,全长45公里,设计为环湾快线,车站12座,有5个三层高架站。

4号线全线配备18列4辆编组(3动1拖)的B2型电客车,采用铝合金鼓形车体,额定载客量818人。

该电客车采用GOA4等级全自动驾驶运行模式(GOA4等级是轨道交通自动化运营的最高级别),添加车门辅助气动锁和空调主动废排装置,列车控制电路应用最高安全等级(SIL4等级)的无触点逻辑控制单元。车内还配备大件行李架、USB及无线充电装置。(文/记者 洪萱茹 图/记者 陈立新)

编辑:邬眉
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。
长按二维码
关注精彩内容